在当今的汽车市场上，越来越多的车型配备了先进的驾驶辅助系统，其中最引人注目的就是自动刹车系统（Automatic Emergency Braking, AEB）。AEB旨在通过传感器和摄像头来检测车辆前方是否有障碍物或行人，并在可能发生碰撞的情况下主动介入制动，以减少事故的发生。然而，在实际使用中，有时可能会出现系统误判或者错误激活的情况，这引发了消费者对于如果在保修期内遇到这样的问题是否需要自费维修的疑问。

首先，我们需要明确的是，大多数现代汽车的制造商都会提供一定年限或公里数的质保期，在此期间，车辆的许多部件和服务通常是免费维护或修理的。这个政策通常是为了确保客户对新车的满意度，以及建立品牌忠诚度。因此，如果一辆新车在其保修期内出现了任何机械故障或技术问题，车主通常无需为此支付额外的费用。

然而，当涉及到高级驾驶员辅助系统（ADAS）的问题时，情况可能会变得更加复杂。这些系统的设计非常精密且技术含量很高，它们的错误激活可能是由多种原因引起的，包括但不限于软件缺陷、传感器损坏、环境干扰等。在这种情况下，确定责任归属往往需要专业的技术人员来进行深入的分析。

一般来说，如果一辆新车的自动刹车系统在保修期内错误激活，车主应该联系其购买的经销商或制造商寻求帮助。他们将会安排技术人员检查车辆，以确定问题的根源。如果是由于正常的磨损或疏忽导致的问题，那么车主可能需要承担一定的维修费用；但如果问题是由于生产过程中的质量控制失误或其他与制造相关的因素导致的，那么车主应该不会被要求支付任何费用。

此外，一些汽车制造商还会为特定的技术功能提供单独的延长保修服务，例如针对自动驾驶系统的额外保障。这意味着即使过了基本的保修期限，某些关键的安全功能仍然可以得到保护。因此，在购买新车时，了解制造商提供的所有保修选项是非常重要的。

总之，如果你的新车在保修期内遇到了自动刹车系统错误激活的问题，你应该立即与你的经销商或制造商取得联系，以便他们能够对你的车辆进行检查和必要的修复工作。一般情况下，如果你遵守了所有的保养建议并且没有故意滥用车辆，那么你就不应该因为系统错误而被要求支付额外的维修费用。但是，具体的政策和处理方式可能会有所不同，所以最好查阅你购车时的合同条款或者直接咨询相关专业人士以获取准确信息。