随着科技的不断进步，现代汽车的电气化程度越来越高，复杂的电子设备和控制系统使得车辆的性能和功能更加丰富多样。然而，随之而来的问题是车辆电路系统的故障率也相应增加，特别是对于一些刚刚上市的“新车”来说，由于设计或制造缺陷，可能会遇到电路问题。那么，这些在新车保修期内的电路故障维修是否应该由消费者承担费用呢？

首先，我们需要了解什么是新车的保修期以及它的含义。一般来说，新车保修期是指制造商为新车提供的一个特定期限内的质量保证。在这个期限内，如果车辆出现了某些特定的故障或者零件损坏，制造商将负责免费修理或者更换相关部件。通常情况下，新车保修期包括基本保修期和延长保修期两个部分。基本保修期一般为3年或10万公里（以先到者为准），而延长保修期则可能需要额外购买，可以延长至5年甚至更长。

针对电路故障这一具体问题，我们来看看不同品牌的保修政策是如何规定的。例如，某知名品牌A的新车保修政策中明确指出，在基本保修期内，所有因材料或工艺上的缺陷导致的零部件故障或损坏都是免费维修的，其中包括了车辆的电气系统。这意味着，如果在保修期内车辆的电路出现问题，消费者无需支付任何维修费用。但是，需要注意的是，如果电路故障是由于消费者自己的不当使用或者改装造成的，那么即使是在保修期内，也可能需要自费维修。

相比之下，另一家品牌B的政策可能没有那么友好。虽然它同样提供了三年的基本保修期，但在其保修条款中有这样一条规定：“对于由于电气系统软件更新而导致的功能异常，仅提供一次免费升级服务。”也就是说，如果消费者的车辆因为软件原因导致电路故障，厂家只会提供一个免费的修复机会，之后再发生类似的问题就需要付费解决。这种做法显然是对消费者权益的一种限制。

综上所述，我们可以看出，对于新车在保修期内出现的电路故障维修，不同的汽车制造商有着不同的处理方式。大多数情况下，只要不是由于车主的不当操作或者其他非原厂因素引起的故障，都应该是由制造商来承担相应的维修成本。这不仅是一种商业道德的要求，也是维护消费者合法权益的表现。因此，作为消费者，我们在购车时应当仔细阅读并理解厂商提供的保修政策，并在用车过程中注意正确操作和使用车辆，以避免不必要的纠纷和损失。