在汽车领域，车辆的性能和外观常常是车主们追求的目标。因此，许多人会选择对自己的爱车进行一些升级或改造，以满足个人喜好和对驾驶体验的要求。其中，汽车的刹车系统作为安全性的重要组成部分，其性能的提升也备受关注。然而，当车主对刹车系统进行了改装后，一个新的问题出现了——这些改装后的部件是否还能享受原厂的质保服务呢？这是一个复杂的问题，涉及到法律、合同以及制造商的政策等多个方面。

首先，我们需要明确的是，大多数汽车制造商在其销售的车辆上提供一定年限或者里程数的质保服务，这通常被称为“原厂质保”。这种质保通常覆盖了车辆的大部分零部件和系统，但也有可能存在一些排除项。例如，对于那些因日常使用磨损而需更换的易损件（如轮胎、雨刷片等），往往不在质保范围内。同样地，如果车主自行改装的零件出现问题，那么这些问题通常也不在原厂质保的范围之内。这是因为制造商并不支持或推荐车主自行改装车辆，因为这可能会影响车辆的性能和安全特性。

其次，不同国家和地区关于汽车改装的法律和法规有所差异。在一些地方，比如美国的一些州，允许车主在不违反某些基本安全和排放标准的情况下对自己的车辆进行有限的改装。而在其他国家，尤其是欧洲的一些国家，对车辆改装的限制更为严格。在这些地区，未经批准的改装可能会导致车辆无法通过年检或者保险失效。无论在哪里，如果车主违反了当地法律法规进行改装，那么一旦发生故障，他们很难指望原厂质保来解决问题。

再者，即使是在合法范围内的改装，车主也需要与制造商沟通以确保改装不会影响原厂质保。许多情况下，制造商会对车主的改装行为采取一种谨慎的态度，除非改装是由经过认证的专业技师完成，并且使用了符合制造商标准的零件。在这种情况下，有些制造商可能会选择继续为改装后的车辆提供部分或全部的原厂质保服务。但是，这种情况下的责任划分和质保范围通常会变得更加复杂，因为问题的根源可能是改装不当而不是原始设计缺陷。

最后，为了保护自己的权益，车主在进行任何形式的改装之前应该仔细阅读车辆的用户手册和质保条款。此外，与当地的经销商和服务中心沟通也是必要的，这样可以确保所进行的改装得到他们的认可和支持。如果车主不确定某个特定的改装是否会损害到原厂质保，最好事先咨询专业人士的意见。

综上所述，改装后的新车刹车系统是否能享有原厂质保取决于多个因素，包括但不限于法律的合规性、改装的性质和程度、使用的零件的质量以及制造商的政策等。对于车主来说，最重要的是在改装前做好充分的准备工作和了解相关的风险。而对于制造商而言，则需要在维护产品质量和安全的同时，尽可能地为消费者提供清晰明了的服务政策。只有这样，才能实现双方共赢的局面。