随着科技的不断进步和消费者需求的日益多样化，汽车制造商纷纷在车辆配置上推陈出新，以提升驾乘体验和竞争力。其中，座椅通风功能作为一项高级舒适配置，越来越受到消费者的欢迎。然而，当车主发现自己的新车在保修期内座椅通风的风力较小时，是否会因此而面临维修费用的问题呢？本文将探讨这一问题，并为车主提供相关的建议和解决方案。

首先，我们需要了解的是，新车保修期通常是指在购车后的特定时间内（通常是3年或5万公里以内），如果车辆发生非人为原因导致的故障，厂家会承担相应的维修费用。这个政策旨在保护消费者的权益，确保他们购买的车辆能够得到及时有效的维护和支持。

那么，如果在保修期内发现座椅通风的风力较小，这种情况是否属于保修范围之内呢？答案是肯定的。座椅通风系统作为一种车辆功能部件，其性能下降或者异常工作状态应该被视为质量问题的一部分。因此，车主在这种情况下可以寻求经销商的技术支持和服务，以便解决这个问题。

但是，在实际操作中，车主可能会遇到一些挑战。例如，有些品牌可能对于座椅通风功能的保修有特定的限制条件，或者是某些零部件可能在保修范围内，但其他部分则需要自费。此外，即使是在保修期内，也可能存在一些情况需要车主自行支付一定的费用，比如超过保修时间范围的延迟维修或其他特殊情况。

面对这样的问题，车主应该怎么做呢？首先，你应该联系车辆的授权服务点，预约一次检查。在预约时，务必清晰地描述你的问题，并且准备好相关证据，如视频、照片等，以便技术人员更好地理解问题的所在。其次，在与服务顾问沟通时，明确询问是否属于保修范围以及具体的处理方案。如果对方告知你需要支付额外的费用，你可以要求进一步的解释和书面说明。最后，如果你认为服务点的决定不合理，可以考虑与品牌的客户服务中心联系，寻求更高层次的支持和帮助。

综上所述，新车在保修期内出现座椅通风风力小的现象，应该是属于保修范围内的质量问题。车主应该充分利用厂家的质保政策，尽快解决问题。同时，我们也希望汽车制造商能够在设计产品时更加注重细节，提高产品质量，为消费者带来更好的用车体验。