越野自驾游是一项充满激情与挑战的活动，尤其是在穿越复杂地形、涉水、攀爬陡坡等极限路况下，车辆的各个部件都承受了较大的负荷。其中，分动箱作为四驱车辆的核心部件之一，在越野过程中扮演着至关重要的角色。然而，经过长时间的极限使用后，分动箱也需要得到及时且细致的保养，以确保其性能和寿命。那么，越野自驾归来，分动箱究竟需要进行哪些保养工作呢？

一、检查分动箱油液

分动箱内部结构复杂，齿轮和轴承在运转时需要润滑油的保护。越野驾驶中，分动箱可能长时间处于高负荷运转状态，尤其是在低速四驱模式下，齿轮间的摩擦加剧，油温升高，润滑油的性能会逐渐下降。因此，归来后的首要任务就是检查分动箱油液的状态。

首先，观察油液是否变质或含有杂质。如果油液颜色变深、粘稠度改变或含有金属碎屑，说明油液已经老化或受到了污染，必须及时更换。其次，确保油液处于合适的液位。油液不足可能会导致润滑不良，进而造成齿轮磨损加剧。如果油液损耗过多，应及时补充至标准液位。

二、检查分动箱密封性

越野驾驶过程中，车辆经常会遇到剧烈震动、涉水等复杂路况，这些情况可能会导致分动箱的密封件老化、破损或松动，从而引发漏油问题。因此，检查分动箱的密封性是保养工作中不可忽视的一环。

仔细检查分动箱与传动轴连接处、加油口和放油口等位置的密封圈和垫片，确保没有漏油现象。如果发现密封件老化或损坏，应及时更换。此外，还要留意分动箱壳体是否有裂纹，因为裂纹也会导致漏油，严重时甚至可能影响分动箱的结构强度。

三、检查分动箱的工作状态

在越野过程中，分动箱可能经历了多次高低速模式的切换，以及长时间的高负荷运转。因此，归来后需要对分动箱的工作状态进行全面检查，确保其功能正常。

首先，检查分动箱的换挡机构是否顺畅，特别是在切换两驱、高速四驱和低速四驱模式时，是否存在卡滞或异响。如果切换不顺畅，可能是由于内部齿轮或同步器磨损，需要进一步拆解检查和维修。其次，启动车辆并行驶一段距离，观察分动箱是否存在异常噪音或震动。如果发现异常，需要及时进行详细检查和维修，以免留下隐患。

四、清洁分动箱外部

越野驾驶过程中，车辆底盘和分动箱外部难免会沾满泥沙、灰尘甚至杂草等杂物。这些杂物如果不及时清理，可能会影响分动箱的散热，甚至进入分动箱内部，造成磨损和故障。因此，归来后需要对分动箱外部进行彻底清洁。

使用高压水枪和专用清洁剂，仔细清洗分动箱外部和周围的泥沙、杂物。特别是分动箱散热器和通风口等部位，要确保其畅通无阻。清洗后，最好用压缩空气吹干，避免水分残留导致锈蚀。

五、检查传动系统相关部件

分动箱作为传动系统的重要组成部分，其工作状态与传动轴、差速器等部件密切相关。越野驾驶中，传动系统各部件都承受了较大的负荷，因此在保养分动箱的同时，也需要对相关部件进行检查和保养。

首先，检查传动轴的万向节和花键是否磨损，连接螺栓是否松动。如果发现磨损严重或松动，应及时更换或紧固。其次，检查前后差速器的工作状态，确保其润滑油充足且无变质。如果差速器油液老化或含有杂质，也需要及时更换。

六、定期进行全面保养

越野自驾归来后的分动箱保养工作固然重要，但平时的定期保养同样不可忽视。根据车辆的使用情况和厂家推荐的保养周期，定期对分动箱进行检查和保养，可以有效延长其使用寿命，避免突发故障。

一般来说，分动箱的保养周期为每行驶3万至5万公里进行一次全面检查和油液更换。如果车辆经常参与高强度的越野活动，建议缩短保养周期，增加检查频率。此外，在日常使用