在中国市场上购买二手车时，保修期内的保修政策是一个重要的考量因素。一般而言，新车在购买时会附带厂商提供的保修服务，这通常包括动力系统、传动系统、电气系统等关键部件的保修。然而，当车辆进入二手市场后，原厂保修是否还适用，以及保修政策是否允许买卖双方协商，是许多消费者关心的问题。

首先，需要明确的是，原厂保修通常是随车不随人的。这意味着，即使车辆已经易主，只要还在原厂保修期内，且符合保修条款的条件，新的车主依然可以享受保修服务。不过，这并不代表保修政策可以无限制地转让或者协商。

原厂保修政策通常会有一定的限制，例如保修期限、里程限制、维修条件等。一旦二手车超出了这些限制，原厂保修就会自动失效。此外，原厂保修往往不涵盖常规磨损件、事故损坏、人为损坏等，这些都需要买家在购买时特别注意。

在购买二手车时，买卖双方确实可以就保修问题进行协商。例如，卖家可能会提供额外的保修服务，或者在交易价格上做出让步以补偿保修期的不足。买家也可以要求卖家提供车辆的维修历史记录，以确保车辆在原厂保修期内得到了良好的维护，从而提高二手车的价值和吸引力。

然而，这种协商并非总是能够顺利进行。一方面，卖家可能不愿意提供额外的保修承诺，尤其是对于那些已经接近或超出原厂保修期的车辆。另一方面，买家可能对车辆的状况不了解，无法准确判断保修的价值，从而在协商中处于不利地位。

因此，为了保护买卖双方的利益，建议在购买二手车时，买家应该仔细阅读原厂保修条款，了解保修的具体内容和限制。同时，可以通过专业的第三方检测机构对车辆进行全面检测，以便更准确地评估车辆的实际状况。在此基础上，买卖双方可以根据车辆的具体情况，合理协商保修政策的细节。

总之，在购买二手车时，保修期内的保修政策是买卖双方可以协商的内容之一。然而，这种协商需要建立在对原厂保修条款充分理解的基础上，并且要考虑到车辆的实际情况。通过合理的协商，买卖双方可以达成更满意的交易，同时也为买家提供更多的保障。