在购买新车时，消费者往往会关注车辆的保修政策。大多数汽车制造商都会提供一定期限或里程的保修服务，以确保车辆在使用初期出现的非人为故障能够得到免费的维修。然而，保修期内维修是否收费的问题，并非一刀切的答案，它会受到多种因素的影响，其中之一就是车辆车窗玻璃的材质。

首先，我们需要了解的是，汽车保修通常分为几个部分，包括动力系统、传动系统、电器系统等。车窗玻璃作为汽车的一部分，其材质和保修政策也有着密切的关系。一般来说，车窗玻璃的材质包括普通玻璃、钢化玻璃和夹层玻璃等。

普通玻璃的抗冲击性较弱，易于破碎，且碎片边缘锋利，存在一定的安全风险。这种材质的玻璃如果损坏，通常不在保修范围内，因为玻璃的损坏往往与使用环境和方式有关，很难界定为制造缺陷。因此，如果车辆在保修期内因为普通玻璃破碎而需要维修，很可能会产生费用。

钢化玻璃是一种经过特殊热处理的玻璃，破碎时会分裂成许多小而圆钝的碎片，大大减少了对乘客的伤害。这种材质的玻璃如果是在保修期内因为制造缺陷而损坏，制造商会负责免费更换。然而，如果是因为外力撞击或者其他非制造缺陷的原因导致的损坏，则可能需要车主自费维修。

夹层玻璃则是由两层或多层玻璃中间夹有一层或多层PVB（聚乙烯醇缩丁醛）胶片制成。这种玻璃即使破碎，碎片也会被胶片粘住，不会散落，从而提供更高的安全性。与钢化玻璃类似，夹层玻璃如果在保修期内因为制造缺陷损坏，制造商通常会负责免费更换。

值得注意的是，无论车窗玻璃的材质如何，如果车辆在保修期内因为质量问题需要维修，制造商通常会提供免费的服务。但是，如果损坏是由于外力撞击、自然灾害、交通事故或者其他非制造缺陷的原因导致的，那么即使在保修期内，车主可能也需要承担相应的维修费用。

此外，一些高端车型可能会提供额外的玻璃损坏保修，或者作为附加服务的一部分。在这种情况下，即使车窗玻璃因为非制造缺陷的原因损坏，车主也可能能够享受到免费或优惠的维修服务。

综上所述，新车在保修期内进行维修是否收费，与车辆车窗玻璃的材质有着直接的关系。不同材质的玻璃在保修政策上的差异，反映了制造商对于产品质量的承诺和对消费者权益的保护。因此，消费者在购车时不仅要关注车辆的整体保修政策，还应该了解车窗玻璃的材质及其相应的保修条款，以便在车辆出现问题时能够做出正确的决策。