在购车时，消费者通常会关注车辆的性能、价格以及品牌等因素，而售后服务中的车辆保修政策也是一个重要的考量点。一辆新车在一定的使用年限或行驶里程内提供免费保修的政策，无疑为车主提供了保障和安心。然而，当车辆在保修期内发生故障或损坏时，如果是由于人为原因导致的，那么车主是否有权要求经销商或者制造商免费修理呢？这是一个值得探讨的问题。

首先，我们需要明确什么是“人为损坏”。这包括了因驾驶不当、疏忽维护或者是故意破坏等原因造成的车辆损伤。例如，超速驾驶导致的车身刮擦、未及时更换机油引起的发动机磨损等都属于这一范畴。对于这些情况，大多数的汽车厂商会在其用户手册中明确规定，此类损坏不在保修范围内，车主需要自行承担维修费用。

其次，我们来分析一下汽车生产商和经销商在这方面的立场。他们往往会严格区分“正常损耗”与“人为损坏”。比如，轮胎的自然老化、雨刷器的常规磨损等属于正常损耗，即使是在保修期内也会被视为正常的消费成本；而像是不慎将钥匙插入车轮造成轮毂变形，则会被认定为人为损坏，需要车主自己支付维修费用。这种做法既可以保护消费者的权益，也可以防止有人滥用保修政策来逃避应有的责任。

再者，我们来看看法律是如何规定的。在我国，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称“三包法”）中对这个问题有较为明确的界定。其中第二十一条规定：“在家用汽车产品保修期和三包有效期内存在下列情形之一的，经营者应当负责免费排除车辆安全性能故障和消除严重的安全隐患，但消费者因质量问题多次修理且每次间隔不超过5日的情况下提出的除外：(一) 因销售者的过错致使车辆不符合产品质量要求； (二) 提供的备用件不符合产品质量要求； (三) 履行‘三包’义务时使用的配件不符合原厂品质标准； (四) 其他因销售者原因出现的质量问题。”从这条规定可以看出，如果车辆的问题是由于车主自己的行为造成的，而不是由于制造或销售过程中的缺陷，那么车主可能会被要求自费进行维修。

最后，作为车主应该如何应对这种情况呢？首先，我们应该认真阅读并理解我们的车辆保修政策和相关法律法规。这有助于我们在遇到问题时有清晰的判断和处理方式。其次，我们要注意保持良好的用车习惯，定期保养车辆，避免不必要的风险。如果在保修期内发生了疑似人为损坏的情况，我们可以先咨询专业人士的意见，了解问题的真实原因，然后再决定是否向经销商提出索赔请求。同时，我们也应该保留好所有的维修记录和收据，以备将来可能需要的维权之用。

综上所述，新车保修期内的人为损坏通常是需要车主自费维修的。这是为了确保公平对待所有消费者，同时也鼓励车主负责任地使用和维护他们的车辆。当然，具体情况还需具体分析，如果有争议，可以通过协商、投诉或是法律途径来解决。