当一辆新车在改装后不幸遭遇人为损坏，车主往往会面临一个重要的问题：这样的损失是否仍然在厂家的保修范围内？要回答这个问题，我们需要深入了解汽车保修政策的细节，以及改装对保修状态的影响。

首先，我们需要明确汽车保修的基本概念。保修，通常是指汽车制造商对其新车提供的质量保证，承诺在一定时间内或行驶里程内，若车辆出现非人为因素导致的故障或质量问题，制造商将负责修理或更换零部件。保修政策因品牌和车型而异，但大多数制造商提供的保修期通常为3年或10万公里，有的甚至更长。

然而，保修政策也有其限制。大多数制造商的保修条款都明确指出，保修仅适用于车辆的原始状态，即未经改装或未经授权改动的状态。这意味着，一旦车辆进行了改装，无论是动力系统的升级、悬挂系统的调整，还是外观上的改动，都有可能影响保修的有效性。

改装可能包括对车辆的引擎、悬挂、刹车系统、车身等的更改，这些改动可能会改变车辆的性能参数，从而增加车辆的运行风险。如果改装导致了车辆的损坏，制造商通常会认为这种损坏超出了保修的范围，因为改装可能破坏了车辆的原始设计和性能平衡。

此外，即使改装本身并没有直接导致损坏，制造商仍然有可能拒绝提供保修服务。这是因为改装可能会使得车辆的故障诊断变得更加复杂，制造商无法确定故障是由原始设计缺陷还是由改装引起的。在这种情况下，车主可能需要自行承担维修费用。

当然，这并不意味着所有的改装都会导致保修失效。一些简单的、不影响车辆性能和安全的改装，如更换轮毂、贴膜等，通常不会影响保修。此外，一些制造商或经销商可能会提供官方的改装服务，这些改装往往经过严格测试，确保不会影响保修的有效性。

总之，新车在改装后遭遇人为损坏是否仍然在保修范围内，取决于多种因素，包括改装的类型、程度以及制造商的具体保修条款。在进行任何改装之前，车主应仔细阅读保修条款，并与制造商或授权经销商沟通，了解改装对保修状态的可能影响。在某些情况下，购买额外的保修服务或保险可能是一个明智的选择，以确保在改装后仍能得到充分的保护。